Aluminiowy stop 3004 Autotank (2,5 mm × 1800 mm) do stemplowania zbiornika paliwa samochodowego

Węzeł aluminiowy przedmalowany
September 02, 2025
Category Connection: Węzeł aluminiowy przedmalowany
Brief: Odkryj Autotank ze stopu aluminium 3004 (2,5 mm × 1800 mm), przeznaczony do tłoczenia zbiorników paliwa w samochodach. Ten stop nieutwardzalny cieplnie oferuje doskonałą odporność na korozję, wysoką formowalność i lekkość, co czyni go idealnym do zastosowań motoryzacyjnych. Zwiększ efektywność paliwową i zrównoważony rozwój dzięki temu zaawansowanemu materiałowi.
Related Product Features:
  • Niekalowana cieplnie stop aluminium o doskonałej odporności na korozję i umiarkowanej wytrzymałości.
  • Składa się z aluminium (95.6-98.2%), manganu (1.0-1.5%) i magnezu (0.8-1.3%).
  • Idealny do głębokiego tłoczenia i wytłaczania złożonych kształtów zbiorników paliwa bez pękania.
  • Lekka konstrukcja (gęstość ~2,73 g/cm³) zmniejsza masę pojazdu i poprawia efektywność paliwową.
  • Dostępne w różnych temperaturach (O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34) w celu zaspokojenia różnych potrzeb.
  • Wysoka plastyczność z wydłużeniem ~10-15% w stanie H14/H34 dla skomplikowanych wzorów.
  • Kompatybilny ze spawaniem MIG i TIG dla solidnego montażu zbiornika paliwa.
  • Materiał nadający się do recyklingu zgodny z celami zrównoważonej produkcji.
Pytania:
  • Jakie są kluczowe korzyści ze stosowania stopu aluminium 3004 Autotank do zbiorników paliwa?
    Kluczowe korzyści obejmują doskonałą odporność na korozję, wysoką podatność na formowanie, lekką konstrukcję i możliwość recyklingu, co czyni go idealnym do zastosowań w zbiornikach paliwa w przemyśle motoryzacyjnym.
  • Jakie opcje obróbki cieplnej są dostępne dla stopu aluminium 3004 Autotank?
    Stop ten stopów jest dostępny w różnych stanach utwardzenia, w tym O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32 i H34, aby spełnić różne wymagania dotyczące wydajności.
  • Jak autotank ze stopu aluminium 3004 przyczynia się do oszczędności paliwa?
    Lekka natura (gęstość ~2,73 g/cm³) zmniejsza wagę zbiornika paliwa nawet o 50% w porównaniu ze stalą, poprawiając efektywność paliwową pojazdu i redukując emisje.