Brief: Obejrzyj, jak przechodzimy przez cały proces, od wstępnej konfiguracji po testowanie w świecie rzeczywistym cewek aluminiowych powlekanych PVDF ze stopu aluminium 5754 do paneli karoserii samochodów. Zobacz, jak ten najwyższej jakości materiał zapewnia wyjątkową odporność na korozję, doskonałe właściwości obrębiania i znaczną redukcję masy w zastosowaniach zewnętrznych klasy A.
Related Product Features:
Stop aluminium Premium 5754-O/H111 z 3,5% zawartością magnezu zapewnia o 40% większą wytrzymałość niż stop 6016.
Powłoka Kynar 500®/PPG Duranar® PVDF zapewnia 5000 godzin odporności na warunki atmosferyczne na Florydzie i 25-letnią gwarancję na połysk.
Doskonała plastyczność z możliwością obrębiania pod kątem 180° i powierzchnią pozbawioną liny, zapewniającą idealne formowanie panelu nadwozia.
Kontrola powierzchni EDF poniżej 0,3 mm w zakresie długofalowym eliminuje efekt skórki pomarańczowej i umożliwia bezpośrednie klejenie szkliwa.
Dostępność niestandardowych szerokości od 1000-2200 mm z opcjami grubości od 1,0-1,5 mm do różnych zastosowań motoryzacyjnych.
Wstępnie pokryta powierzchnia zmniejsza koszty lakierni o 70%, ponieważ wymagane jest jedynie nałożenie lakieru bezbarwnego.
Redukcja masy o 30% w porównaniu do odpowiedników stalowych, oszczędność 12-15 kg na pojazd.
Produkcja przyjazna dla środowiska z procesami w obiegu zamkniętym i 95% niższą emisją CO₂.
Pytania:
Co sprawia, że stop aluminium 5754 nadaje się do paneli karoserii samochodów?
Stop aluminium 5754 zawiera 3,5% magnezu, co zapewnia o 40% wyższą wytrzymałość niż standardowy stop 6016, zachowując jednocześnie doskonałą odkształcalność podczas operacji obrębiania pod kątem 180° i powierzchnie wolne od liny, niezbędne w przypadku paneli samochodowych klasy A.
Jak trwała jest powłoka PVDF na tych cewkach aluminiowych?
Powłoka PVDF, w której zastosowano technologię Kynar 500® lub PPG Duranar®, wytrzymuje 5000 godzin testów atmosferycznych na Florydzie i 3000 godzin testów w komorze solnej, co jest poparte 25-letnią gwarancją na trwałość połysku i koloru.
Jakie są główne zalety stosowania wstępnie powlekanych cewek aluminiowych w produkcji samochodów?
Wstępnie powlekane kręgi aluminiowe zmniejszają koszty lakierni o 70%, ponieważ potrzebne jest jedynie nałożenie lakieru bezbarwnego, zapewniają natychmiastową oszczędność masy o 30% w porównaniu ze stalą i zapewniają stałą jakość dzięki kontroli powierzchni EDF poniżej 0,3 mm dla zerowego efektu skórki pomarańczy.
Jakie zastosowania motoryzacyjne są odpowiednie dla tych cewek aluminiowych?
Cewki te idealnie nadają się do zewnętrznych paneli nadwozia klasy A, w tym masek, dachów, drzwi i błotników, co wykazano w zastosowaniach dla Jaguara, Land Rovera, Astona Martina i różnych producentów pojazdów elektrycznych wymagających lekkich, odpornych na korozję rozwiązań.