Cewka aluminiowa ze stopu aluminium 5005 do ram paneli słonecznych (1,5 mm | Szerokość niestandardowa | Warstwa anodowana)

Węzeł aluminiowy przedmalowany
November 28, 2025
Category Connection: Węzeł aluminiowy przedmalowany
Brief: Prześledź obsługę krok po kroku i zobacz praktyczne przykłady użycia. Ten film przedstawia produkcję i zastosowanie płyt aluminiowych powlekanych PVDF 5052 na burty łodzi ratunkowych. Zobaczysz, jak grubość materiału 2,5 mm i szerokość 1500 mm są zoptymalizowane pod kątem gięcia na rolkach w półskorupy łodzi ratunkowych, zobaczysz działanie antykorozyjne powłoki PVDF w testach w komorze solnej i dowiesz się, jak spełnia ona wymagania udarności SOLAS i USCG.
Related Product Features:
  • Wykonane ze stopu aluminium 5052-H32, który jest o 35% mocniejszy niż 5086 i posiada certyfikaty DNV-GL i ABS.
  • Zawiera powłokę Kynar 500® PVDF zapewniającą 4500 godzin odporności na mgłę solną oraz 40-letnią gwarancję na kolor i połysk.
  • Dostępne w standardowej szerokości 1500 mm z powierzchnią EDF do idealnego zginania w półskorupach łodzi ratunkowych.
  • Zmniejsza masę łodzi ratunkowej o 70% w porównaniu ze stalą o grubości 5 mm, oszczędzając około 1,8 tony na łódź.
  • Spełnia wymagania SOLAS, Kodeksu HSC i USCG 160.135 z certyfikowaną siłą uderzenia bocznego 50 kJ i odpornością na upadek z wysokości 15 m.
  • Wstępnie powlekana powierzchnia eliminuje potrzebę stosowania podkładu lub powłoki nawierzchniowej po spawaniu, umożliwiając o 80% szybszą produkcję.
  • Nie wymaga konserwacji, ponownego malowania i problemów z korozją w ciągu 40-letniego okresu użytkowania.
  • Przyjazny dla środowiska dzięki gotowości do GRS 4.0 i emisji CO₂ niższej o 97% w porównaniu z alternatywami.
Pytania:
  • Jakie certyfikaty posiada ta aluminiowa płyta 5052 do łodzi ratunkowych?
    Materiał posiada certyfikaty DNV-GL i ABS i w pełni spełnia wymagania SOLAS, Kodeksu HSC i USCG 160.135 dotyczące zastosowań w łodziach ratunkowych.
  • Jak powłoka PVDF sprawdza się w środowisku morskim?
    Powłoka Kynar 500® PVDF zapewnia 4500 godzin odporności na mgłę solną i jest objęta 40-letnią gwarancją na kolor i połysk, zapewniając długoterminową ochronę w trudnych warunkach oceanicznych.
  • Jaka jest oszczędność masy w porównaniu z tradycyjnymi materiałami?
    Zastosowanie aluminium o grubości 2,5 mm zamiast stali o grubości 5 mm zmniejsza masę łodzi ratunkowej o 70%, co pozwala zaoszczędzić około 1,8 tony na łódź, przy jednoczesnym zachowaniu wymaganych standardów wytrzymałości i bezpieczeństwa.
  • Jakie zalety produkcyjne oferuje to wstępnie powlekane aluminium?
    Wstępnie powlekana powierzchnia eliminuje potrzebę nakładania podkładu lub powłoki nawierzchniowej po spawaniu, umożliwiając o 80% szybszą produkcję i zmniejszając złożoność produkcji.