wiadomości o firmie Stan obecny i zalety rozwojowe kutych felg aluminiowych

Ze względu na coraz ostrzejsze przepisy dotyczące oszczędzania energii i ochrony środowiska, kierunkiem rozwoju przemysłu samochodowego w ostatnich latach jest rozwój pojazdów o niskim zużyciu paliwa i niskiej emisji.Spośród różnych środków mających na celu zmniejszenie zużycia paliwa pierwszym z nich jest realizacja lekkich pojazdów, a główny nacisk kładziony jest na system chodzenia.

W tym celu wysiłki mające na celu wykorzystanie lekkich materiałów metalowych (aluminium, magnez) i materiałów organicznych (materiały polimerowe) w systemie chodzenia stały się skutecznymi środkami obniżającymi jakość pustych samochodów.

Rośnie wykorzystanie aluminium jako lekkiego materiału konstrukcyjnego.Obecnie średnie zużycie aluminium w każdym samochodzie wynosi 70 kg, co stanowi około 6% masy pustego samochodu.Wśród nich zużycie aluminium silnika i skrzyni biegów wynosi 40 kg, układ jezdny 18 kg, nadwozie 10 kg, a ilość wyposażenia w aucie 3 kg.Według najnowszych szacunków ilość aluminium używanego w samochodach osiągnie w ostatnich latach 120 kg.

Jak dotąd materiały z lekkich metali samochodowych koncentrują się głównie na karoserii, a liczba części wirujących i wibrujących również rośnie z dnia na dzień, a koła zajmują pierwsze miejsce pod względem masy.Przyjmując koła prowadzące, można nie tylko zmniejszyć zużycie energii podczas przyspieszania samochodu, ale także uzyskać niewielką siłę styczną koła połączonego z zawieszeniem nadwozia.Jest to korzystne dla rozmiaru i jakości ciała oraz systemu chodzenia.Zmniejszona masa niezabudowana dzięki zastosowaniu felg aluminiowych również przypadkowo poprawia właściwości jezdne i komfort jazdy samochodem.

Aluminiowe felgi są używane od 20 lat i mają wpływ na sporty motorowe.W 1923 roku samochód wyprodukowany przez Pujachi został wyposażony w aluminiowe koła odlane w formach piaskowych.Od tego czasu niemiecka firma Mercedes-Benz przez trzy lata rozwijała aluminiowe felgi szprychowe z aluminiowymi felgami i złotymi felgami.Koła są wytłaczane, a aluminiowe koła są używane tylko do wyścigów.

Dziś felgi aluminiowe stały się oryginalnymi lub opcjonalnymi częściami w fabrykach samochodów.Koła samochodowe produkowane są głównie metodą odlewania niskociśnieniowego.Od połowy lat sześćdziesiątych XX wieku nastąpił wyraźny wzrost wykorzystania kutych kół aluminiowych do samochodów osobowych i ciężarowych.W szczególności warto zauważyć, że opracowana przez Otto Fuchsa technologia kucia aluminium weszła do masowej produkcji i znalazła zastosowanie.W samochodach Mercedes-Benz i Borscher.

Udane zastosowanie felg aluminiowych wynika przede wszystkim z tego, że są one lżejsze od felg stalowych i mogą sprostać wysokim wymaganiom konstrukcyjnym.Ponadto dzięki wyższemu przewodnictwu cieplnemu aluminium może szybko odprowadzić ciepło tarcia opony.W rezultacie z jednej strony można zmniejszyć obciążenie termiczne układu hamulcowego, a jednocześnie poprawić bezpieczeństwo jazdy samochodem.Ponadto zastosowanie felg aluminiowych ograniczy nagrzewanie się opony, czyli zmniejszy pracę wytłaczania opony.Dlatego pomocne jest zmniejszenie zużycia opony.

Wymagania nowoczesnych samochodów dla systemów kół są następujące: minimalna masa, dobra statyczna i dynamiczna charakterystyka wytrzymałościowa, dobra odporność na korozję, dobra charakterystyka rotacyjna, dobra przewodność cieplna, dobra wydajność regeneracji, nieograniczone formowanie Możliwość, doskonałe wykończenie powierzchni, niska cena.

Określenie rozmiaru koła samochodowego powinno opierać się nie tylko na wymaganiach samochodu w normalnych warunkach jazdy, ale także uwzględniać wymagania dotyczące użytkowania w niewłaściwym stanie użytkowania i przeciążeniu pracy, w warunkach MPa, szczególnie przy dużej prędkości przy niskich ciśnienie gazu.Wymagania w złych warunkach jazdy.Aby opracować możliwie najlżejsze koło, konieczne jest nie tylko wybranie materiałów o małej gęstości, ale także wykonanie testów wydajności materiału.Mając dużą wytrzymałość statyczną, musi mieć również dobrą plastyczność, aby można go było stosować w warunkach przeciążenia.Obciążenie poprzez odkształcenie.Ponadto musi mieć dobrą odporność na wibracje i korozję, aby osiągnąć niezbędną żywotność.