Szczegóły Produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: Dingang
Orzecznictwo: SGS,ITS,BV
Numer modelu: 3,0 mm × 1800 mm-5052
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1000 kg / 1 tona metryczna
Cena: negocjowalne
Szczegóły pakowania: Świetne do żeglugi opakowanie z drewnianych palet
Czas dostawy: W ciągu 35 dni od potwierdzenia zamówienia i otrzymania zaliczki
Zasady płatności: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply: 5000 ton / miesięcznie
nazwisko: |
Autoframe 5052 Stop aluminiowy - 3,0 mm/1800 mm Nowoenergetyczne pojazdy |
Stopy: |
5052 |
Gęstość: |
30,0 mm |
Szerokość: |
1800 mm |
Kolor: |
Słupek |
Kształt: |
zwrotnik |
proces: |
Walcowanie |
Powłoka lakiernicza: |
PE |
nadający się do recyklingu: |
- Tak, proszę. |
nazwisko: |
Autoframe 5052 Stop aluminiowy - 3,0 mm/1800 mm Nowoenergetyczne pojazdy |
Stopy: |
5052 |
Gęstość: |
30,0 mm |
Szerokość: |
1800 mm |
Kolor: |
Słupek |
Kształt: |
zwrotnik |
proces: |
Walcowanie |
Powłoka lakiernicza: |
PE |
nadający się do recyklingu: |
- Tak, proszę. |
Materiał: stop aluminiowo-magnezowy 5052 (Mg 2,2-2,8%, Cr 0,15-0,35%), grubość 3,0 mm, szerokość 1800 mm, stan H32/H34
Główne cechy:
Lekkie: gęstość 2,68 g/cm3 (tylko 1/3 stali), zmniejszenie masy o 25-30% w akumulatorze
Wysoka wytrzymałość: wytrzymałość na rozciąganie 210-260MPa, wytrzymałość wydajności ≥170MPa, nadająca się do konstrukcji CTP/CTC
Odporność na korozję: badanie rozpylania soli ISO 9227 (3000h), odporność na przenikanie elektrolitów (LiPF6, 60°C/30 dni)
Przetwarzalność: wydłużenie ≥12%, wytłaczanie podtrzymujące, spawanie (laser/MIG), nityzowanie, nadające się do zintegrowanego procesu odlewania na maty
Certyfikacje międzynarodowe: IATF 16949 (przemysł motoryzacyjny), UN 38.3 (bezpieczeństwo akumulatorów), GB 38031-2020 (GB)
Parametry produktu:
| Produkt | Autoframe 5052 Stop aluminiowy - 3,0 mm/1800 mm Nowoenergetyczne pojazdy |
| Gęstość | 10,0 mm-30,0 mm |
| Szerokość | 100-2200 mm |
| Materiał | 5052 |
| Temperatura | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34 itp. |
| Średnica wewnętrzna | 405 mm, 505 mm, 150 mm, itp. |
| Kolor | RAL, kolor Pantone lub na żądanie |
| Gęstość powłoki | Powierzchnia powierzchni powierzchni: |
| Powierzchnia farby PE: nie mniejsza niż 18um | |
| Opakowanie | Eksport standardowych palet drewnianych (Eye To Wall,Eye To Sky) |
| Warunki płatności | L/C na widok lub 30% T/T z góry jako depozyt, a 70% saldo na kopię B/L. |
| MOQ | 1 tona na specyfikację |
| Czas dostawy | W ciągu 30 dni |
| Port załadunku | Port Szanghaju |
| Zastosowanie | Nowoenergetyczny zbiornik akumulatorów, zintegrowane odlewy, konstrukcja CTC, adaptacja akumulatorów stałych, system energetyczny kosmiczny, recykling zamknięty. |
Główne korzyści:
| Zalety | Szczegółowy opis |
| Niezwykle lekkie | Masę palety ≤25 kg (60 kg dla stali), zwiększenie zasięgu o 6-8% (np. akumulator 100 kWh) |
| Bezpieczeństwo w razie zderzenia | Konstrukcja sztywności z pączków miodnych, wytrzymałość uderzeniowa ≥15kJ (standarda ECE R100), 40% wzrost ochrony przed uderzeniem bocznym |
| Odporny na korozję i długowieczny | Warstwa pasywacyjna magnezu-chromu jest odporna na rozpylanie soli, kwaśny deszcz i korozję elektrolitową, z żywotnością ≥ 15 lat (8 lat w przypadku stali konwencjonalnej) |
| Produkcja zintegrowana | Szerokość 1800 mm jest odpowiednia dla dużych maszyn do odlewania na maty (takich jak LK 9000T), a czas cyklu produkcji wynosi ≤3 minuty na kawałek |
| Zrównoważone środowisko | Odsetek aluminium z recyklingu wynosi ≥ 50%, a ślad węglowy wynosi < 10 kg CO2/kg, co spełnia wymogi cyklu określone w "Nowym rozporządzeniu o bateriach" Unii Europejskiej. |
Zastosowanie i analiza przypadków:
Scenariusze i przypadki zastosowań Elektryczne pojazdy wysokiej klasy (rynek europejski)
Przykładowy przypadek: podwozie Taycan CTC
Rozwiązanie: 3,0 mm arkusz aluminiowy odlewany na masce do struktury pączkowej z zintegrowanym kanałem chłodzenia cieczy (różnica temperatur ≤ 1,5°C).
Osiągnięcie:
Podwozie jest o 35% lżejsze, zasięg zwiększony o 12% i uzyskało pięciogwiazdkowe certyfikat bezpieczeństwa Euro NCAP.
Koszty masowej produkcji zmniejszają się o 18%, a konstrukcja modułowa nadaje się do platform wieloprzewozowych.
Systemy akumulatorów pojazdów użytkowych (Rynek Ameryki Północnej)
Pudełko baterii do półelektrycznych ciężarówek
Rozwiązanie: Laserowo spawana płyta aluminiowa w bardzo długą strukturę (długość 6 m) o sztywności skrętowej ≥ 25 kN·m/°.
Osiągnięcie:
Deformacja akumulatora wynosi < 1 mm w warunkach pełnego obciążenia i przeszedł badanie bezpieczeństwa elektrycznego FMVSS 305.
Zużycie energii w produkcji zostanie zmniejszone o 30%, a roczna zdolność produkcyjna zostanie zaplanowana na 100 000 zestawów.
Modele wymiany baterii (rynek Azji i Pacyfiku)
Przykład: Tacy zestawu wymiany baterii trzeciej generacji NIO
Rozwiązanie: Standaryzowana konstrukcja interfejsu (dokładność pozycjonowania ±0,1 mm), utlenianie powierzchni mikro łukiem (twardość ≥400HV).
Osiągnięcie:
Czas trwania wymiany baterii wynosi > 5000 razy (3000 razy wymagane przez normę krajową) i posiada certyfikat trwałości CATARC.
30% wzrost zdolności obsługi jednodniowej i 25% niższy koszt niż stal.
Latające samochody (Global Frontier Market)
Sprawa: akumulator Xpeng Huitian
Rozwiązanie: konstrukcja optymalizacji topologii 3,0 mm płyty aluminiowej, antywibracja (częstotliwość 50-2000 Hz, przyspieszenie 10g).
Osiągnięcie:
Gęstość energii wynosi 300Wh/kg i jest zgodna ze standardem zdatności do lotu DO-311.
15% lżejsze i 50% tańsze niż rozwiązania z włókna węglowego.
Perspektywy przyszłych zastosowań
Przystosowanie akumulatorów stałych:
Opracowanie wysokociśnieniowo odpornej (≥ 5 V) powłoki anodowanej dla elektrolitów stałych siarczanowych (np. plan masowej produkcji Toyoty do 2027 r.).
Inteligentna integracja:
Wbudowane czujniki światłowodowe monitorują napięcie/temperaturę, a dane są przesyłane do BMS (np. Tesla CyberTruck 2.0) w czasie rzeczywistym.
Ograniczanie masy ciała w zakresie przestrzeni:
Odlewanie kompozytowe z włókna węglowego (zmniejszenie masy i zmniejszenie o 20%) dla systemu energetycznego łazika księżycowego (odporny na promieniowanie 1Mrad).
System recyklingu zamkniętego obiegu:
Technologia identyfikowalności blockchain umożliwia w 100% recykling złomu aluminium (np. plan zakładu recyklingu BMW i 2030).
Stop aluminiowy AutoFrame 5052 stał się złotym standardem w przypadku ławek akumulatorowych dla pojazdów nowoenergetycznych z cechami "lżejszymi jak pióro i twardymi jak złoto".Od luksusowego coupe do latającego samochodu Xpeng'aDzięki przełomowym osiągom w zakresie akumulatorów stałych i eksploracji kosmosu,Materiał ten będzie nadal napędzać ewolucję pojazdów energetycznych w bardziej wydajne, inteligentniejszej i bardziej zrównoważonej przyszłości.
Rozpocznij:
Zdobądź bezpłatne rozwiązanie projektowe, zintegrowaną białą kartę z odlewem na maty i globalny raport o śladzie węglowym, aby zdobyć najwyższe poziomy nowej technologii energetycznej!
Telefon: 0086 13961220663
Email: gavin@cnchangsong.com
wideo
wideo
wideo
wideo
wideo
wideo
wideo
wideo
wideo
wideo
