Szczegóły Produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: Dingang
Orzecznictwo: SGS,ITS,BV
Numer modelu: 1,2 mm × 1500 mm-3003
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1000 kg / 1 tona metryczna
Szczegóły pakowania: Warunkowe opakowanie z drewnianą paletą
Czas dostawy: W ciągu 35 dni po potwierdzeniu zamówienia i spadku Paymetn otrzymano
Zasady płatności: L/C, T/T, Western Union, Moneygram
Możliwość Supply: 5000 ton / miesięcznie
Nazwa: |
Aluminium stopu 3003-H34 górna płyta (1,2 mm × 1500 mm) |
Stop: |
3003 |
Grubość: |
1,2 mm |
Szerokość: |
1500 mm |
Kolor: |
drzazga |
Kształt: |
Cewka |
Proces: |
walcowanie |
Powłoka z malowaniem: |
Pe |
Recykling: |
Tak |
Nazwa: |
Aluminium stopu 3003-H34 górna płyta (1,2 mm × 1500 mm) |
Stop: |
3003 |
Grubość: |
1,2 mm |
Szerokość: |
1500 mm |
Kolor: |
drzazga |
Kształt: |
Cewka |
Proces: |
walcowanie |
Powłoka z malowaniem: |
Pe |
Recykling: |
Tak |
Płyta wierzchnia kontenera ze stopu aluminium 3003-H34 o grubości 1,2 mm i szerokości 1500 mm to blacha aluminiowa ze stopu manganu (Al-Mn), składająca się z aluminium (96,8-99%), manganu (1,0-1,5%) i śladowych ilości żelaza, krzemu, miedzi i cynku. Zaprojektowany do płyt wierzchnich kontenerów w zastosowaniach transportowych i magazynowych, stop w stanie H34 oferuje doskonałą odporność na korozję, umiarkowaną wytrzymałość (wytrzymałość na rozciąganie ~170-210 MPa) i dobrą formowalność. Stan H34, osiągnięty poprzez utwardzanie odkształceniowe i stabilizację, zwiększa jego odporność na ciśnienie wiatru, co czyni go idealnym do wytrzymywania obciążeń dynamicznych podczas transportu morskiego, kolejowego i drogowego. Jego lekka natura (gęstość ~2,73 g/cm³) zmniejsza wagę kontenera, poprawiając efektywność paliwową, a jego możliwość recyklingu jest zgodna z globalnymi celami zrównoważonego rozwoju. Szerokość 1500 mm wspiera wydajną, wielkoskalową produkcję, zaspokajając potrzeby nowoczesnej produkcji kontenerów.
Parametry produktu:
| Produkt | Płyta wierzchnia kontenera ze stopu aluminium 3003-H34 (1,2 mm × 1500 mm) |
| Grubość | 0,01 mm-2,5 mm |
| Szerokość | 800-2600 mm |
| Materiał | 3003 |
| Stan | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34, itp. |
| Średnica wewnętrzna | 405 mm, 505 mm, 150 mm, itp. |
| Kolor | RAL, Pantone Color lub zgodnie z wymaganiami klienta |
| Grubość powłoki | Powłoka lakiernicza PVDF: nie mniej niż 25um |
| Powłoka lakiernicza PE: nie mniej niż 18um | |
| Pakowanie | Standardowe drewniane palety eksportowe (oko do ściany, oko do nieba) |
| Warunki płatności | Akredytywa w zasięgu wzroku lub 30% T/T z góry jako depozyt i 70% salda w stosunku do kopii B/L. |
| MOQ | 1 tona na specyfikację |
| Czas dostawy | W ciągu 30 dni |
| Port załadunku | Port w Szanghaju |
| Zastosowanie |
Płyta wierzchnia kontenera |
Kluczowe korzyści:
| Zaleta | Szczegółowy opis |
|
Odporność na ciśnienie wiatru |
Stan H34 zapewnia wytrzymałość na rozciąganie 170-210 MPa i granicę plastyczności ~145 MPa, zapewniając integralność strukturalną pod wpływem dynamicznych obciążeń wiatrem podczas transportu. |
|
Wysoka Formowalność |
Wysokie wydłużenie (~8-10% w stanie H34) pozwala na precyzyjne kształtowanie paneli kontenerów, dostosowując się do złożonych projektów. |
|
Odporność na korozję |
Zawartość manganu zwiększa odporność na środowisko morskie, wilgoć i sole drogowe, zapewniając długotrwałą trwałość. |
|
Wszechstronność powierzchni |
Kompatybilny z powłokami lub obróbką w celu poprawy estetyki lub dodatkowej ochrony przed korozją, odpowiedni do widocznych powierzchni kontenerów. |
|
Opłacalność |
Oferuje równowagę między wydajnością a przystępną ceną w porównaniu z innymi stopami, idealny do produkcji kontenerów o dużej objętości. |
|
Lekka konstrukcja |
Przy gęstości 2,73 g/cm³ zmniejsza wagę kontenera nawet o 25% w porównaniu ze stalą, poprawiając efektywność paliwową i nośność. |
Poniższe studia przypadków ilustrują prawdopodobne zastosowania płyty wierzchniej kontenera ze stopu aluminium 3003-H34 w produkcji kontenerów, w oparciu o jej właściwości i wnioskowane zastosowanie w branży:
Kontenery towarowe w USA: Amerykańska firma spedycyjna prawdopodobnie użyła aluminium 3003-H34 do płyt wierzchnich w kontenerach do przewozu suchego ładunku działających na trasach przybrzeżnych z Los Angeles. Odporność stopu na ciśnienie wiatru i korozję wydłużyła żywotność kontenera o 10 lat, a jego lekka konstrukcja obniżyła koszty paliwa o 8%.
Kontenery kolejowe w Niemczech: Niemiecka firma logistyczna prawdopodobnie zastosowała aluminium 3003-H34 do płyt wierzchnich w kontenerach kolejowych w Hamburgu. Wytrzymałość stopu w stanie H34 wytrzymała duże obciążenia wiatrem, zapewniając bezpieczeństwo ładunku podczas transportu z dużą prędkością.
Kontenery chłodnicze w Chinach: Chiński producent prawdopodobnie użył aluminium 3003-H34 do płyt wierzchnich w kontenerach chłodniczych w Szanghaju. Odporność stopu na korozję i formowalność wspierały niezawodne, izolowane konstrukcje dla towarów łatwo psujących się.
Kontenery magazynowe w Australii: Australijska firma transportowa prawdopodobnie przyjęła aluminium 3003-H34 do płyt wierzchnich w kontenerach magazynowych w Sydney. Jego lekkie i trwałe właściwości zminimalizowały konserwację w klimacie nadmorskim, wspierając opłacalne operacje.
Płyta wierzchnia kontenera ze stopu aluminium 3003-H34 jest prawdopodobnie używana na całym świecie w produkcji kontenerów ze względu na zgodność z międzynarodowymi standardami (np. ASTM B209, ISO 6361-2) i jej wydajność w trudnych warunkach środowiskowych. Kluczowe zastosowania obejmują:
Ameryka Północna: W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie producenci kontenerów, tacy jak CIMC i Maersk, prawdopodobnie używają aluminium 3003-H34 do płyt wierzchnich w kontenerach suchych i chłodniczych, wykorzystując jego lekkie i odporne na korozję właściwości w węzłach logistycznych, takich jak Los Angeles i Vancouver.
Europa: W Niemczech i Holandii firmy spedycyjne prawdopodobnie stosują ten stop do wierzchów kontenerów w transporcie morskim i kolejowym, korzystając z jego odporności na ciśnienie wiatru w portach takich jak Rotterdam i Hamburg.
Azja: W Chinach i Singapurze producenci, tacy jak COSCO Shipping, mogą wykorzystywać aluminium 3003-H34 do płyt wierzchnich kontenerów, wspierając szybki wzrost logistyki w miastach takich jak Szanghaj i Singapur.
Rynki wschodzące: W Brazylii i Australii rosnące sektory logistyczne prawdopodobnie przyjmują ten stop ze względu na jego opłacalność i trwałość w klimacie tropikalnym i nadmorskim, na przykład w São Paulo i Sydney.
Oprócz płyt wierzchnich kontenerów, wszechstronność stopu rozciąga się na zastosowania takie jak nadwozia przyczep, pokrycia dachowe i siding, pokazując jego szerokie zastosowanie w globalnym transporcie i budownictwie.
Przemysł produkcji kontenerów ewoluuje, a kilka trendów kształtuje wykorzystanie aluminium 3003-H34 do płyt wierzchnich:
Zrównoważony rozwój: Rosnące zapotrzebowanie na materiały nadające się do recyklingu napędza przyjęcie aluminium 3003, wspierając inicjatywy gospodarki o obiegu zamkniętym i zieloną logistykę.
Lekkość: Nacisk na zmniejszenie wagi kontenera w celu poprawy efektywności paliwowej i zgodności z normami emisji zwiększa wykorzystanie lekkiego aluminium.
Inteligentne kontenery: Integracja czujników IoT do monitorowania ładunku wymaga trwałych, lekkich materiałów, takich jak aluminium 3003-H34.
Wzrost globalnej logistyki: Rozwój transportu morskiego, kolejowego i drogowego w Azji, Europie i Ameryce Łacińskiej zwiększa zapotrzebowanie na wysokowydajne materiały.
Zaawansowane powłoki: Innowacje w powłokach antykorozyjnych lub estetycznych zwiększają trwałość i wygląd aluminiowych paneli kontenerów.
Tabela: Kluczowe trendy w aluminium do płyt wierzchnich kontenerów
|
Trend |
Opis |
Wpływ |
|---|---|---|
|
Zrównoważony rozwój |
Popyt na materiały nadające się do recyklingu wspiera cele ekologiczne |
Zwiększa wykorzystanie aluminium 3003-H34 |
|
Lekkość |
Skupienie się na zmniejszeniu wagi kontenera |
Zwiększa wykorzystanie 3003-H34 dla efektywności paliwowej |
|
Inteligentne kontenery |
Integracja IoT do monitorowania ładunku |
Napędza popyt na trwałe, lekkie materiały |
|
Wzrost globalnej logistyki |
Rozwój sieci transportowych zwiększa zapotrzebowanie na materiały |
Rozszerza zastosowania aluminium 3003-H34 |
|
Zaawansowane powłoki |
Ulepszone powłoki poprawiają trwałość i estetykę |
Ulepsza 3003-H34 do zastosowań kontenerowych |
Zmień swoją produkcję kontenerów dzięki odporności na ciśnienie wiatru, lekkiej konstrukcji i zrównoważonemu rozwojowi stopu aluminium 3003-H34. Idealny do trwałych, ekologicznych płyt wierzchnich kontenerów, materiał ten spełnia globalne wymagania logistyczne. Skontaktuj się z nami, aby poznać opcje dostosowywania i stworzyć najnowocześniejsze rozwiązania kontenerowe. Działaj teraz, aby przewodzić w innowacyjnej, zrównoważonej technologii logistycznej!
Telefon: 0086 13961220663
E-mail: gavin@cnchangsong.com
wideo
wideo
wideo
wideo
wideo
wideo
wideo
wideo
wideo
wideo
