Szczegóły Produktu
Miejsce pochodzenia: CHINY
Nazwa handlowa: Dingang
Orzecznictwo: SGS,ITS,BV
Numer modelu: 1,5–2,0 mm×Możliwość dostosowania (mm) — stop aluminium 5754
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1000 kg / 1 tona metryczna
Szczegóły pakowania: Warunkowe opakowanie z drewnianą paletą
Czas dostawy: W ciągu 35 dni po potwierdzeniu zamówienia i spadku Paymetn otrzymano
Zasady płatności: L/C, T/T, Western Union, Moneygram
Możliwość Supply: 5000 ton / miesięcznie
Nazwa: |
Cewka aluminiowa ze stopu aluminium 5754 (1,5–2,0 mm, regulowana szerokość, anodowana srebrna powier |
Stop: |
5754 |
Grubość: |
1,5–2,0 mm |
Szerokość: |
Możliwość dostosowania (mm) |
Kolor: |
Dostosowywanie |
Kształt: |
Cewka |
Proces: |
walcowanie |
Powłoka z malowaniem: |
PE PVDF itp. |
Recykling: |
Tak |
Nazwa: |
Cewka aluminiowa ze stopu aluminium 5754 (1,5–2,0 mm, regulowana szerokość, anodowana srebrna powier |
Stop: |
5754 |
Grubość: |
1,5–2,0 mm |
Szerokość: |
Możliwość dostosowania (mm) |
Kolor: |
Dostosowywanie |
Kształt: |
Cewka |
Proces: |
walcowanie |
Powłoka z malowaniem: |
PE PVDF itp. |
Recykling: |
Tak |
Zwoje aluminiowe Aluminium Alloy 5754, o grubości od 1,5 do 2,0 mm i szerokości dostosowywalnej przez klienta, są stopem aluminiowo-magnezyjnym nie podlegającym obróbce cieplnej (aluminium 94,2 do 98,0%, magnez 2,6 do 3,6).6%, manganu do 0,5%, śladów chromu, żelaza, krzemu) w temperaturze H22 lub H24, z anodowaną powierzchnią srebrną do wnętrz jachtu.Stopy te oferują średnio wysoką wytrzymałość (przytrzymałość na rozciąganie ~220~270 MPa), wyższa odporność na korozję i doskonała formowalność (przedłużenie ~10~12%). Proces anodowania tworzy ochronną warstwę tlenku (10~25 μm grubości),zapewniające gładkie srebrne wykończenie z zwiększoną odpornością na wodę słonąJego lekka natura (gęstość ~ 2,66 g/cm3) zmniejsza masę statku, zwiększając efektywność paliwa i wydajność,przy czym jego możliwość recyklingu (stopień odzysku >95%) wspiera zrównoważoną produkcję morską- Dostosowalna szerokość umożliwia wykonanie paneli do ścian, sufitów, szafek i przegród na luksusowych jachtach i łodziach.
Parametry produktu:
| Produkt | Zestaw aluminium 5754 Spiral aluminiowy (1.5 ‰ 2.0 mm, dostosowalna szerokość, anodowana powierzchnia srebra) do wnętrza jachtu |
| Gęstość | 0.1mm-2.5mm |
| Szerokość | 800-2600 mm |
| Materia | 5754 |
| Temperatura | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34 itp. |
| Średnica wewnętrzna | 405 mm, 505 mm, 150 mm, itp. |
| Kolor | RAL, kolor Pantone lub na żądanie |
| Gęstość powłoki | Powierzchnia powierzchni powierzchni: |
| Powierzchnia farby PE: nie mniejsza niż 18um | |
| Opakowanie | Eksport standardowych palet drewnianych (Eye To Wall,Eye To Sky) |
| Warunki płatności | L/C na miejscu lub 30% T/T z góry jako depozyt, a 70% saldo na kopię B/L. |
| MOQ | 1 tona na specyfikację |
| Czas dostawy | W ciągu 30 dni |
| Port załadunku | Port Szanghaju |
| Zastosowanie |
Wnętrza jachtu |
Główne korzyści:
Anodyzowana cewka aluminiowa Aluminium Alloy 5754 oferuje kilka kluczowych zalet wnętrz jachtu
| Zalety | Szczegółowy opis |
|
Szczupłe anodowane srebrne wykończenie |
Zapewnia nowoczesną, odbijającą powierzchnię z wysoką odpornością na zadrapania i wyblaknięcie, zwiększając luksusową estetykę.
|
|
Średnia do wysokiej wytrzymałości |
Wytrzymałość na rozciąganie ~220~270 MPa wytrzymuje fale i uderzenia. |
|
Bezpieczeństwo przeciwpożarowe |
Właściwości niepalne spełniają normy przeciwpożarowe dla statków morskich (kodeks IMO HSC). |
|
Wysoka możliwość formowania |
Wyciąganie (~ 10 ∼ 12%) pozwala na wiążenie i gięcie się w zakrzywione wnętrza. |
|
Wyższa odporność na korozję |
Wysoka zawartość magnezu zapewnia ochronę przed wodą słoną i wilgotnością, co jest idealne dla środowisk morskich. |
|
Niewielka konstrukcja |
Z gęstością 2,66 g/cm3 zmniejsza wagę jachtu nawet o 30% w porównaniu z stalą, zwiększając szybkość i wydajność. |
Poniższe badania przypadków ilustrują prawdopodobne zastosowania anodowanej cewki aluminiowej Aluminium Alloy 5754 w wnętrzach jachtów, na podstawie jej właściwości i wnioskowanego zastosowania:
Luksusowy jacht w USA: Jeden z amerykańskich budowniczych prawdopodobnie użył 5754 spiral anodowanych do ścian kabiny superjachtów na Florydzie.
Wnętrza superjachtów w Chinach: Chiński producent prawdopodobnie zastosował 5754 cewki do przegród na jachcie w Szanghaju.
Jacht żeglarski we Włoszech: Włoska firma prawdopodobnie użyła 5754 srebrnych spiral anodowanych do paneli wewnętrznych na statku z siedzibą w Monako.
Łódź rekreacyjna w Brazylii: Brazylijska firma prawdopodobnie przyjęła 5754 cewki do recyklingu wnętrz w projekcie w Rio.
Anodyzowana cewka aluminiowa Aluminium Alloy 5754 jest prawdopodobnie stosowana na całym świecie w przemyśle morskim i stoczniowym do wnętrz jachtów ze względu na zgodność z normami międzynarodowymi (np.ASTM B209, EN 573-3, certyfikacje morskie, takie jak DNV) i wydajność w surowych środowiskach słonej wody.
Ameryka Północna: W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie budowniczy jachtów, tacy jak Viking Yachts, prawdopodobnie używają 5754 spiral anodowanych do luksusowych paneli wewnętrznych, wykorzystując trwałość na Florydzie i w Vancouver.
Azja: W Chinach i Singapurze producenci tacy jak Sunseeker Asia prawdopodobnie wykorzystują ten stop do wnętrz superjachtów, wspierając żeglarstwo wysokiej klasy w Szanghaju i Singapurze.
W Europie: W Włoszech i Holandii firmy takie jak Ferretti Group mogą wykorzystywać 5754 cewki do ścian kabin statkowych, korzystając z odporności na korozję w Monako i Amsterdamie.
Rynki wschodzące: W Brazylii i Zjednoczonych Emiratach Arabskich rosnący sektory luksusowych statków morskich prawdopodobnie przyjmą ten stop do ekonomicznych wnętrz w klimatach tropikalnych, takich jak Rio de Janeiro i Dubai.
Poza wnętrzem jachtu, uniwersalność stopów rozciąga się na kabiny statków, platformy morskie i łodzie rekreacyjne, pokazując jej szerokie zastosowanie w globalnych sektorach morskich.
Przemysł morski i żeglugowy ewoluuje, a kilka trendów kształtuje stosowanie 5754 anodowanych cewki aluminiowych do wnętrz:
Ograniczenie: Popyt na szybsze, wydajniejsze statki napędza adopcję aluminium.
Zrównoważony rozwój: Materiały podlegające recyklingowi wspierają ekologiczne żeglarstwo i przepisy.
Dostosowanie luksusowe: Wysokiej jakości wykończenia zwiększają wrażenia na jachcie.
Napęd elektryczny: Lekkie wnętrza wspomagają jachty napędzane bateriami.
Światowy wzrost wolnego czasu: Rozkwit rynków jachtowych w Azji i na Bliskim Wschodzie zwiększa popyt.
Tabela: Kluczowe trendy w produkcji aluminium do wnętrz jachtów
|
Trendy |
Opis |
Wpływ |
|---|---|---|
|
Ograniczenie |
Efektywność w sektorze morskim |
Zwiększa wykorzystanie aluminium 5754 |
|
Zrównoważony rozwój |
Materiały podlegające recyklingowi na jachtach |
Zwiększa wykorzystanie anodowanego 5754 |
|
Dostosowanie luksusowe |
Wysokiej jakości estetyka |
Ulepszenia 5754 dla modeli wysokiej klasy |
|
Napęd elektryczny |
Jachty elektryczne muszą być lekkie |
Wspiera 5754 cewki |
|
Światowy wzrost wolnego czasu |
Rozwój rynku |
Rozszerza wnioski o 5754 |
Przyszłe aplikacje
Anodyzowana cewka aluminiowa Aluminium Alloy 5754 ma odgrywać istotną rolę w przyszłych trendach morskich:
Jachty elektryczne: Lekkie panele dla dłuższego zasięgu.
Zrównoważone żeglarstwo: Wnętrza nadające się do recyklingu w środowiskowo przyjaznych naczyniach.
Inteligentne wnętrza: Integracja z IoT w celu kontroli klimatu.
Zaawansowane anodowanie: Powierzchnie przeciwdrobnoustrojowe dla kabin higienicznych.
Luksusowe jachtyAplikowane w dostosowanych panelach dla globalnych elit.
Wzmocnić swój projekt jachtu z Aluminium Alloy 5754 anodyzowane aluminiowe cewki trwałe, lekkie i luksusowy design.materiał ten spełnia światowe wymagania morskie. Skontaktuj się z nami, aby dostosować szerokości i tworzyć najnowocześniejsze rozwiązania.
T: 0086 13961220663